Daten / Literatur
DIE WICHTIGSTEN MOTOREN DER DDR
SIMSON-MOTOR:
M541 KFR Leistung (kW (PS) / U/min): 2,72 (3,7) / 5500 Hub / Bohrung (mm): 44 / 38 Hubraum (ccm): 49,9 Schmierung: Gemisch 1:50 Kühlung: Fahrtwind
TRABANT-MOTOR:
Motorentyp P 60/61 Hubraum in ccm 594,5 Bohrung x Hub in mm 72x73 PS bei U/min 26/4000 max. Drehmoment 5,3 mgk bei U/min 2800 Verdichtung 7,6:1 Schmierung/Öl zu Kraftstoff 1:50 Batterie 6 V 56 Ah (ab 1984: 12 V 38 Ah) Lichtmaschine 6 V 220 W (ab 1984: Drehstrom 42 A) Gemischaufbereitung 1 Flachstromvergaser
WARTBURG-MOTOR:
Typ 353.1 Arbeitsweise Zweitakt-Ottomotor Spülung Dreikanal-Umkehrspülung Gemischaufbereitung 1 Vergaser (Jikov 32 SEDR, CSSR) Zylinderanordnung stehend, Reihe in Fahrtrichtung Zylinderanzahl 3 Zylinderbohrung 73,5 mm Hub 78 mm Hubraum 992 cm³ Verdichtungsverhältnis 7,5 + 0,2 Leistung 36,8 kW bei n = 4.250 U/min ... 4.500 U/min (50 DIN-PS/55 SAE-PS) Max. Drehzahl n = 5.000 U/min Leerlaufdrehzahl n = 1.000 ± 50 U/min Max. Drehmoment 98 Nm (10 kpm) bei n = 3.000 U/min
W50-MOTOR:
Typ: 4-Zylinder, 4-Takt-Diesel, wassergekühlt
Leistung: 91,9 kW (125 PS) bei 2300 U/min
Drehmoment: 430 Nm bei 1350 U/min
Hubraum: 6.560 cm³
NEUE BESTANDSZAHLEN VON 1993 - 2006
Trabant
Wartburg
Produktionszahlen vom Trabant
von 1958 - 1991 insgesamt 3.096.099 Stück
Die Erfassung des Kraftfahrtbundesamtes in Flensburg vom Januar
2002 belegt einen gravierenden Rückgang an zugelassenen IFA - Fahrzeugen.
Danach fahren noch 124.459 Trabis (einschließlich P70 und vorübergehend
stillgelegter Fahrzeuge) auf deutschen Straßen.
Das WHIMS (Wie helfe ich mir selbst) ist eines der wichtigsten benötigten Dinge für Trabantfahrer. Es ist ein mit vielen Bildern und ausführlichen Anleitungen gefülltes Reparaturhandbuch. Vor allem in den alten Bundesländern gibt es kaum Werkstätten die sich, mit dem Trabant auskennen oder besser gesagt auskennen wollen. Die meisten Werkstätten lehnen eine Reparatur von vorneherein ab. Deshalb muss sich ein Trabantfahrer so gut es geht immer selbst helfen. Wenn Arbeiten anstehen, die man selbst nicht erledigen kann oder will (z.B. Bremsen und Lenkung), empfiehlt es sich, Kontakt zu einem Trabant - Club oder einer Interessengemeinschaft aufzunehmen.
Das Buch stammt noch aus der ehemaligen DDR und ist heute meist auf (Ost)Teilemärkten zu finden. Man sollte aber darauf achten, daß es sich um eine relativ späte Auflage handelt, da in den neueren Büchern auch die technischen Änderungen mit enthalten sind.
Desweiteren sind die Bücher
"ICH FAHRE EINEN TRABANT" und "RATGEBER TRABANT" zu empfehlen:
Kippwagenheber für Trabant
Technische Daten
Hersteller :
VEB SCHACHTBAU NORDHAUSEN im VEB Mansfeld Kombinat Wilhelm Piek
5500 Nordhausen
Leninallee 44/45
Telefon5420
Telex Erfurt 0618623
Deutsche Demokratische Republik
Preise in (Ost Mark) :
Hebesäule 70,30
Unterstellbock 8,15 wird 2x benötigt
Stützbock 15,20
Einsatz-Zweck:
Die PKW Hebevorrichtung ermöglicht Ihnen die Pflege und Wartung Ihres Fahrzeuges an schwer zugänglichen Stellen .
Keine Demontage der Räder
Kein Ausbau der Batterie
Einfache Handhabung ohne zusätzliche Hilfskräfte
Kurze Montagezeit
Zusätzliche Anwendungsmöglichkeit:
Anheben des PKW zur Entlastung der Federn und Reifen.
Für ein längeres Abstellen des Fahrzeugs , insbesondere im Winter , kann der Wagen zur Entlastung der Federn und Reifen
entschprechend bis zu einer Wagrechten Stellung angehoben werden.
Zu diesem Zweck wurde im unteren Teil der Hebesäule eine Bohrung angebracht , in die ein Sicherungsbolzen einzuführen ist.
Auf dem durch Drehung um 90 Grad gesicherten Bolzen wird der Tragbolzen zur Entlastung des Tragseiles abgesetzt.
Staatliche Versicherung der DDR
Vorwort
Öfter als manch einer glaubt, kommt es an Kraftfahrzeugen zu Schäden, für die kein anderer verantwortlich ist.
Den Besitzer trifft solch ein Ereignis meist wie ein Blitz aus heiterem Himmel.
Wohl dem der dann kaskoversichert ist!
Die KASKO-Vollversicherung bietet finanzielle Entschädigung bei Zerstörung, Beschädigung oder Verlust Ihres Kraftfahrzeuges durch
* Unfall
* mut-oder böswillige Handlungen fremder Personen
* Brand oder Explosion
* unmittelbare Einwirkungen von Blitzschlag,Sturm,
* Hochwasser oder anderen Elementarereignissen
* Diebstahl und unbefugten Gebrauch
* Transport von Personen,die ärtztlicher Hilfe
* bedürfen.
Auch die im Fahrzeug befindlichen Gegenstände des persönlichen Reisebedarfs der Fahrzeuginsassen sind bis zum Betrag von insgesamt 3000 Mark in die Versicherung einbezogen.
KFZ - Auslandsversicherungen
Versäumen Sie nicht,vor Antritt der Fahrt,möglichst bereits am Heimatort,
* den gesetzlich vorgeschriebenen Zusatzbeitrag
zur Kraftfahr- Haftpflichtversicherung zu entrichten und
* eine KASKO - Auslandsversicherung abzuschließen.
Bei wiederholten Auslandsfahrten ist die Beitrags-
zahlung für einen längeren Zeitraum von Vorteil.
Vericherungsschutz für Krafträder / Veräußerung eines Kraftfahrzeuges
Als Besitzer eines Kraftrades können Sie sich auch für den Abschluß einer kombinierten KASKO-Voll und Teilversicherung entscheiden. Für die überwiegende Zeit des Jahres, in der Sie Ihr Krad benutzen,genießen Sie dann Versicheungsschutz im Umfang der KASKO-Vollversicherung. Während der Wintermonate sind Sie gegen die Schadenereignisse im Umfang der KASKO - Teilversicherung versichert. Schäden durch Unfall und mut- oder böswillige Handlungen fremder Personen eingeschlossen.
Bei der Veräußerung eines gebrauchten Kraftfahrzeuges geht eine KASKO Versicherung nach § 263(2) des Zivilgesetzbuches der DDR mit allen Rechten und Pflichten auf den Erwerber des Fahrzeuges über. Diesem sind mit den Fahrzeugpapieren auch alle Unterlagen zur KASKO - Versicherung zu übergeben.
Der Veräußerer ist verpflichtet, seine zuständige Kreisdirektion der Staatlichen Versicherung unter Angabe von Namen und Adresse des Erwerbers über den Eigentumswechsel zu informieren.
LASSEN SIE SICH DURCH UNSERE MITARBEITER AUSFÜHRLICH BERATEN.